Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Не заводится после дождя

04.09.10

ПОДСКАЖИТЕ,МАТИЗ ПОСЛЕ ДОЖДЯ НЕ ЗАВОДИТСЯ,ПОТУХАЮТ ВСЕ ПРИБОРЫ НА ПАНЕЛИ,ТОЛЬКО С ТОЛКАЧА!ЧТО ДЕЛАТЬ,ВЕДЬ СКОРО ДОЖДЛИВАЯ ОСЕНЬ???

Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:
04.12.11
Иоанн: При запуске, только с трех: ДТОЖ, ДТВВ и ДАД. Остальные по мере прогрева. Воздух при запуске идёт по каналу ХХ, так что положение дросселя отдыхает. #

Согласен.Но человеку же помогло.Если конечно он больше никуда не брызгал ВД-шкой.

04.12.11

Да вот такая манипуляция мне с WD-40 мне помогла, скажу честно никуда более я ничего не брызгал. Заводится стал отменно, работа двигателя устойчивая. Машина на гарантии, но я включил дурака у официального дилера и провели повторную диагностику-все параметры в норме.

05.12.11

Если бы в разъёме ДПДЗ было какое-то отклонение, отреагировал бы ЭБУ и включл ЧЕК.

05.12.11
Иоанн: Если бы в разъёме ДПДЗ было какое-то отклонение, отреагировал бы ЭБУ и включл ЧЕК. #

Не факт.Влажность не является неисправностью,поэтому чек может и не загореться.

05.12.11
Иоанн: Если бы в разъёме ДПДЗ было какое-то отклонение, отреагировал бы ЭБУ и включл ЧЕК. #

Влага и могла привести к отклонению. БК при этом говорит: "Слабый сигнал ДПДЗ" и загорается ЧЕК.

05.12.11
Иоанн: Влага и могла привести к отклонению. БК при этом говорит: "Слабый сигнал ДПДЗ" и загорается ЧЕК. #

Так можно долго влагу в ступе перетирать.Нет объективных доказательств ни за,ни против.

05.12.11


to stinger: Ну почему же нет.

Налей в разъем воды, одень и запускай. Запустится с полтыка. Мог бы сделать и я,

но не считаю нужным явное для меня доказывать.

Был ЧЕК, слабый сигнал ДПДЗ, но запускался в момент.

06.12.11
Иоанн: to stinger: Ну почему же нет.
Налей в разъем воды, одень и запускай. Запустится с полтыка. Мог бы сделать и я,
но не считаю нужным явное для меня доказывать.
Был ЧЕК, слабый сигнал ДПДЗ, но запускался в момент. #

Не царское это дело-что то доказывать.У аффтора чек вообще не горит и в чём была причина можно только догадываться.Скорее всего виновата сырость на элементах системы зажигания.

06.12.11
stinger: Не царское это дело-что то доказывать.У аффтора чек вообще не горит и в чём была причина можно только догадываться.Скорее всего виновата сырость на элементах системы зажигания. #

Вот, ваше величество, это совсем другое дело. Остальное чистое совпадение. Высыхание подходило к концу. Открыл капот (ветерок начал досушивать) потрогал, пощупал, покурил (прошло х времени) и проблема выветрилась. Вот и все чудо./// Пусть изолирует катушку от металла.//////////// ЧЕКу глубоко наплевать на сырую высоковольтную часть.

06.12.11


to stinger: Как точно подметил товарищ stinger ЧЕК у меня и не загорался, кроме тех случаев когда был снят разъём с датчика, на горячую мотор заводился без всяких проблем, но стоило постоять к примеру несколько часов в сырую погоду на улице( хранение тоже не гаражное) как начиналась проблема с запуском. Мотор мог завестись и с первого раза , а мог не запуститься и после пятого. Обороты терялись,работа была не устойчивая. Но после манипуляций с WD-40 которые я описал ранее всё прошло!

06.12.11


to vbifyzcegth: Если авто на гарантии я бы повторно обратился к официалам. Так как у вас контакты пропадает.

06.12.11
Иоанн: Вот, ваше величество, это совсем другое дело. Остальное чистое совпадение. Высыхание подходило к концу. Открыл капот (ветерок начал досушивать) потрогал, пощупал, покурил (прошло х времени) и проблема выветрилась. Вот и все чудо./// Пусть изолирует катушку от металла.//////////// ЧЕКу глубоко наплевать на сырую высоковольтную часть. #

Куда же нам,холопам до вас, Иоанн Васильевич. ЧЕКу то конечно наплевать,поэтому он и не загорелся.А вот катушка,тем более её изоляция от металла тут уж совсем не при чём.

06.12.11


to mATr1xX: Да там такие специалисты что только похоже масло менять умеют и то через одного, раньше другие были а теперь поменялись все, у меня вобщем то это уже второй Матиз, первую машину я продал этой весной , забрали сразу год выпуска 2004 был, видел пару раз аж жалко, цвет серебристый был-не так пыль видна была, а теперь синий ,замучился его вытирать.Но не об этом пишу-на первой Моте всё стояло родное( не знаю как сейчас), только ремень ГРМ с роликом менял и всё. Пробег составлял 89000км.

07.12.11
stinger: Куда же нам,холопам до вас, Иоанн Васильевич. ЧЕКу то конечно наплевать,поэтому он и не загорелся.А вот катушка,тем более её изоляция от металла тут уж совсем не при чём. #

Вы даже не знаете, что влажная катушка на Евро-2, самая распространенная

причина незаводов. И лечение ее - прокладка, или желоб из пластиковой бутылки. Даже с глючным оптическим датчиком авто заводится.

Мы даже не знаем Евро у автора, а рвем пупки.

08.12.11
Иоанн: Вы даже не знаете, что влажная катушка на Евро-2, самая распространенная
причина незаводов. И лечение ее - прокладка, или желоб из пластиковой бутылки. Даже с глючным оптическим датчиком авто заводится.
Мы даже не знаем Евро у автора, а рвем пупки. #

Я так думаю,что тут дело не конкретно во влажной катушке,а во влажности всей системы зажигания.Некоторое количество конденсата на каждом элементе этой системы вносит свою лепту,а в результате двигатель не заводится.

08.12.11


to stinger:
С этим трудно не согласится. И ЧЕК будет молчать.

08.12.11
Иоанн: to stinger:
С этим трудно не согласится. И ЧЕК будет молчать. #

Это точно.И основной способ борьбы с этой бедой-это своевременная замена ВВ-проводов и свечей,потому как при изношенных проводах и грязных свечах с увеличенным зазором искре намного легче уйти куда угодно,особенно когда они ещё и покрыты плёнкой водяного конденсата.Так же не лишним будет использование ВД-40 или подобных препаратов.

09.12.11

Иоанн: to stinger:
С этим трудно не согласится. И ЧЕК будет молчать. #

//////////////////////////////////////////////////////////////////

03.04.12

Добрый день! Подскажите плиз у меня део матииз 2007 года , машина начала глохнуть при езде. Как только останавливалась она вообще не ехалала , а потом как рванет незнаю что делать , поменяла уже все фильтры топлива , ездила на диагностику ничего не нашли. Сегодня выехала еще раз она так же начала глохнуть . Помогите пожалуйста !!!!!

03.04.12


to nataliorl85: Вам надо на СТО. Для объяснения возможных причин, при таком объяснении, понадобится целая простынь.

Пусть проверят трамблер (оптический датчик).


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 4032
Последний зарегистрированный участник клуба: 9056624794