Сейчас посетителей в клубе: 1, из них зарегистрированных: 1

Не заводится Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

30.01.12


to Иоанн: Поддерживаю.

Но, кроме этого рекомендую проверить контактную группу замка зажигания.

30.01.12

Я тоже думал на трамблер. И сегодня купил еще один, но только в другом магазине.

И как Вы думаете? Ни чего не поменялось. Вот хрень какая.

30.01.12

Messir:
Я бы все-таки проверил оптический датчик на новом трамблере. #

Как его можно проверит в кустарных условиях? И что он на холодную должен или не должен показывать.

30.01.12


to andrei975: В системе зажигания используются оптический датчик в распределителе зажигания; диск с 54 отверстиями, считывающими угол поворота шкива коленчатого вала; прорезь с диодами в оптическом датчике, считывающими высшую мертвую точку (ВМТ). Все они заблокированы или вставлены в диск с отверстиями. Фотодиоды в системе зажигания считывают угол поворота шкива коленчатого вала и сигнал о положении поршня в ВМТ цилиндра № 1 и передают эту информацию в ЭБУ. ЭБУ управляет распределением зажигания и регулировкой впрыска.


При вращении коленчатого вала на отсоедененной от катушки клемме 1 разъема катушки зажигания должно быть в пределах 0,2-2,0 В


на клемме 2 - 10-12 В(В цепи есть предохранитель)


Клемма 1 разъема оптического датчика масса.

Клемма 2 разъема оптического датчика соединена с замком зажигания

На клемме 3 разъема оптического датчика и клемме 33 разъема ЭБУ относительно массы должно быть 0 В или 5 В при включенном зажигании, 2 В при вращении коленчатого вала.


Сигнал должен быть в пределах от 0.2-2в, в ЭБУ стоит ключ и замыкает с переодичностью на массу 1 клему катушки, должен быть сигнал примерно как цифровой либо 0(0.2в) либо 1(2в), может быть, искра слабая и из-за этого не заводиться.


Проверить живо-ли ЭБУ (мозги) можно достаточно просто, при включении зажигания на панели загораются лампочки масла, аккумулятора и контроль двигателя, при попытке старта, лампа контроля двигателя должна погаснуть, если все именно так, то с ЭБУ все в порядке. Ищите в направлении трамблера, хотя если есть искра, то трамблер тоже скорее всего жив, потому как при его смерти, нет искры и молчат форсунки. Если контроль двигателя не загорается при включении зажигания, то ЭБУ не работает! Смотрим предохранители и копаем в этом направлении. В трамблере в оптическом датчике два канала. Возможно, умер канал определения первого цилиндра и мозги не могут синхронизоваться.

30.01.12

Может я не то написал, но когда она холодная при включении зажигания загораются лампочки: дав. масла, аккумулятор и чек, жду когда потухнет чек и завожу мотор. Все работает зае..сь. Но вот когда нагревается, то все искры нет.

А за был еще одну фигню, вот мотор горячий, искры нет, но тут мы взяли старый трамблер(он ведь холодный) и тут же появилась искра и машину можно завести, но на чуть-чуть пока трмблер не нагреется.

Вот как то так.

31.01.12
andrei975: Messir: Я бы все-таки проверил оптический датчик на новом трамблере. # Как его можно проверит в кустарных условиях? И что он на холодную должен или не должен показывать. #

Глюки форума. Я не писал того, что представлено в цитате.

Я бы настоял на проверке контактной группы замка зажигания.


Явно пропадает напряжение питания модуля зажигания. И начинать искать надо именно с замка.

31.01.12

andrei975: жду когда потухнет чек и завожу мотор #

===============================================================

Не должен тухнуть ЧЕК при включенном зажигании!

31.01.12

Иоанн:
проверка замка зажигания #

проверили все нормально.


Иоанн: Не должен тухнуть ЧЕК при включенном зажигании! #

Но вот он тухнет через определенное время, а еще он иногда не зажигается, но мотор все равно заводится.


тут сейчас посмотрели, что все провода с боковой фишки(датчик) уходят на "мозги", и вот может мозгам пепец?

как можно проверить? Или опять всё расплывчато и "системой тыка".



31.01.12

Чехарда с Чеком похоже от глюка мозгов. Как проверить, подскажут профи.

А про замок я не писал, хотя до сих пор поддерживаю эти подозрения Мессира.

01.02.12

Ребят Матиза 2007 года, АКПП, пробег 55 тыс. км. В декабре плохо заводилась, сменила аккумулятор, стало все нормально. Сейчас морозы ночью до -36, но заводится даже с автозапуска, сама удивляюсь. Днем на работе прогреваю раза 2, а сегодня прогрела только в обед и перед отъездом домой. Села в машину, загорелся чек. Заглушила, снова завела, через некоторое время снова загорелся. Доехала до дома, завела по новой, хорошенько прогрела, чек не загорался. Что такое? Стоит волноваться?

01.02.12

http://chiptuner.ru/content/dw_matiz_code/ Внимательно прочитайте ссылку и если сможете, просчитайте

код ошибки, и ее расшифровку.

Если нет, подключите мужа. Пока можно не волноваться .

02.02.12

Спасибо за ссылку, но подключать некого, а сама не справлюсь... Но сегодня все норм было, наверное зря волновалась...

28.02.12

Добрый день!

Daewoo Matiz, 2005 год выпуска, движок 0.8л., пробег 60 тыс. км., АКПП. В один прекрасный день утром не завелся. На улице была температура около нуля. Выкрутили свечи - они все залиты. Проверили искру - нету. Начали разбираться, сняли с трамблера крышку. Увидели, что уголек потерся, купили новую крышку, поставили. Искра вернулась, но все равно не заводится. Хоть стартером 5 минут крути. Заливает свечи. Пробовали выкрутить свечи и покрутить стартером - бензин из свечных колодцев аж выплескивается не прекращая. Если скинуть провода с форсунок и покрутить - выплескивается, но прекращая. Заводить пробовали и с зажатой педалью газа, и без, и с подключенными форсунками, и с отключенными, и на старых свечах, и на новых - ни в какую. Пару раз вроде как один цилиндр схватывал и все. Свечи меняли. Не помогло. В чем может быть проблема?

28.02.12


to sprat: Проверьте ВВ провода.

28.02.12


to sprat: Добрый. Коммутатор, катушка, трамблер, вв-провода.

28.02.12
sprat: Если скинуть провода с форсунок и покрутить - выплескивается, но прекращая #

Надо просушить (не на газе!) свечи и продуть цилиндры. После, снять воздушный фильтр и завести без него.


Проверьте, есть ли искра на всех свечах.

28.02.12
Messir: Проверьте, есть ли искра на всех свечах. #

Искра есть на всех свечах. Сейчас машина в сервисе, они ищут проблему. Я на всякий случай интересуюсь :)

Всем спасибо!

29.02.12


to sprat: Отписывайтесь по результатам.

29.02.12


to sprat: Проблема заключается в "бегунке" сорвало контрольку во внутри бегунка,и бегунок провернулся,искра будет,но не когда не заведете.

Смотрите-проверяйте,если с бегунком все ок то смотрите метки зажигания.

29.02.12


to xekxek: бегунок проверяли таким путем: подносили к нему вв-провод, искра в него не била, а на корпус двигателя била. В сервисе считали данные с компа - ошибок нет, померили давление топлива - нормальное. Сейчас проверяют датчики путем переставки их с другой машины. Когда буду им звонить еще раз, скажу про бегунок, спасибо за идею =)


Написать комментарий
Участники клуба оставили сообщений: 4098
Последний зарегистрированный участник клуба: vladimiragafonov